
ロジスティクスとは、商品の調達・生産・販売・回収に関わる物流活動を一体的に管理し、全体を最適化する考え方です。
物流業界では人手不足や物流コストへの対応、ECの普及による小口・多頻度配送、環境負荷の低減などが求められていることから、ロジスティクスの重要性が高まっています。
本記事では、ロジスティクスの意味や物流・SCMとの違い、よくある課題と改善方法を解説します。物流業務の効率化を検討している方は、ぜひ参考にしてください。
ロジスティクスとは、商品の調達・生産・販売・回収に関わる物流活動を一体的に管理し、全体を最適化する考え方です。
物流業界では人手不足や物流コストへの対応、ECの普及による小口・多頻度配送、環境負荷の低減などが求められていることから、ロジスティクスの重要性が高まっています。
本記事では、ロジスティクスの意味や物流・SCMとの違い、よくある課題と改善方法を解説します。物流業務の効率化を検討している方は、ぜひ参考にしてください。

ロジスティクスを理解するには、言葉の意味だけでなく、どのような考え方にもとづいて物流を管理するのかを知ることが大切です。
ここでは、ロジスティクスの定義や語源、重要視される考え方を解説します。
ロジスティクスとは、商品の調達・生産・販売・回収に関わる物流活動を一体的に管理し、全体を最適化する考え方です。それぞれの工程を個別に管理するのではなく、調達から回収までを一連の流れとして捉えます。
ロジスティクス(logistics)は、もともと軍事分野で使われてきた「兵站(へいたん)」に由来する言葉です。兵站とは、軍事活動に必要な物資などの補給や輸送を担う活動を指します。
現在ではビジネス分野でも広く使われており、在庫量や輸送方法などを総合的に管理します。必要な商品を適切なタイミングで届けられる体制を整え、物流の効率化やコスト削減につなげることがロジスティクスの役割です。

ロジスティクスを効果的に運用するための考え方として「5R」があります。
5Rとは、適切な「場所」(Right place)に、適切な「量」(Right quantity)を、適切な「コスト」(Right cost)で、適切な「時間」(Right time)に、適切な「モノ」(Right product)を提供するという考え方です。
これら5つの要素を総合的に管理・最適化することが、効率的な物流を実現するうえで重要です。

ロジスティクスと混同しやすい用語に「物流」や「SCM(サプライチェーンマネジメント)」がありますが、いずれも対象とする範囲や役割に違いがあります。
ここでは、ロジスティクスと物流・SCMの違いをそれぞれ解説します。

物流とロジスティクスの違いは、対象とする範囲や目的にあります。物流とは、商品を供給者から需要者へ届ける過程で行われる輸送・保管・荷役・包装・流通加工などの活動を指します。
一方、ロジスティクスとは、こうした物流の各機能を高度化するとともに、調達・生産・販売・回収などの分野を統合して管理する考え方です。物流が輸送や保管などの具体的な活動・機能を指すのに対し、ロジスティクスはそれらを含めて全体の最適化を図る、より広い概念です。

SCM(サプライチェーンマネジメント)とは、原材料の供給から生産・流通・販売までの供給連鎖を一体的に捉え、全体の効率化を図る考え方です。企業や部門をまたいで情報を共有し、モノやサービスの流れを最適化します。
一方、ロジスティクスは、物流を中心に調達・生産・販売・回収などの関連する活動を統合的に管理し、全体の最適化を図る考え方です。
SCMは各企業のロジスティクスをつなぎ、サプライチェーン全体を管理するため、ロジスティクスよりも広い範囲を対象とします。

ロジスティクスでは、商品が顧客に届くまでの流れとその前後を含む「調達」「生産」「販売」「回収」の4つの領域を一体的に管理します。
ここでは、それぞれの領域について詳しく解説します。
調達は、製品の生産に必要な原材料や部品を仕入れ、生産拠点まで供給するプロセスです。
必要な原材料や部品を適切な量・タイミングで調達することで、生産に必要な在庫を確保しながら、過剰在庫による保管コストを抑えられます。
また、仕入れ先から生産拠点までの輸送方法や納入時期を適切に管理することで、安定した生産体制の構築につながります。
生産は、調達した原材料や部品を使用して、製品を製造するプロセスです。
生産計画に合わせて必要な原材料や部品を供給し、製造工程におけるモノの流れを適切に管理することで、生産の停滞や余分な在庫の発生を防ぎます。
また、生産工程と物流を連携させることで、完成した製品を保管や出荷などの次の工程へスムーズに引き渡せます。
販売は、顧客に製品やサービスを提供するプロセスです。
顧客からの注文や需要に応じて、必要な商品を迅速に供給できる体制を整えることで、販売機会の損失を防ぎ、売上や顧客満足度の向上につながります。
また、販売状況を把握し、在庫量や出荷・配送を適切に管理することも重要です。需要の変化に柔軟に対応し、必要な商品を必要なタイミングで届けられる体制を構築することで、安定した販売を支えます。
回収は、販売後の商品や容器、梱包資材などを回収して返品・再利用・廃棄などにつなげるプロセスです。
返品された商品や使用済み製品などを適切に回収・管理することで、再利用やリサイクルを進め、資源の有効活用につなげられます。
また、商品を届ける物流とは反対方向にモノを動かす「逆物流」を効率化することも重要です。使用済み製品の回収や再利用を適切に行うことで、企業の持続可能性や社会的評価の向上にもつながります。

ロジスティクスが重要視される背景には、以下の4つがあります。
ここでは、それぞれの背景について詳しく解説します。
ロジスティクスが重要視されている背景には、トラックドライバーの不足があげられます。さらに、2024年4月からはトラックドライバーの時間外労働に上限が設けられました。そのため、限られた人員と労働時間で必要な輸送力を確保することが求められています。
こうした状況に対応するには、荷待ち時間の削減や積載効率の向上など、物流全体の効率化が必要です。ロジスティクスによって調達・生産・販売・回収を一体的に管理し、在庫や輸送などを最適化することで、限られた人員でも必要な輸送力を確保できる体制を整えましょう。
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ロジスティクスが重要視される背景には、燃料費や人件費など、物流にかかるコストが上昇していることもあげられます。物流コストを抑えるには、運賃だけに着目するのではなく、輸送や保管を含めた物流全体の効率化が必要です。
ロジスティクスによって調達・生産・販売・回収を一体的に管理すれば、在庫量の適正化や積載効率の向上、荷待ち時間の短縮などに取り組みやすくなります。
物流全体の無駄を減らし、限られた人員や設備を有効活用することが、コストの適正化につながります。
ECの普及による小口・多頻度配送への対応も、ロジスティクスが重要視される理由の一つです。国土交通省によると、2024年度の宅配便取扱個数は約50億個で、前年度から約0.5%増加しました。(※)
小口・多頻度配送によって配送先や配送回数が増えると、ドライバーの業務負担も大きくなります。物流業界では人手不足が課題となっており、長時間労働を抑えながら安定した配送サービスを維持しなければなりません。
そのため、ロジスティクスによって在庫・出荷・配送などを一体的に管理し、限られた人員でも効率的に配送できる体制づくりが重要です。
(※)参照:国土交通省|令和6年度 宅配便・メール便取扱実績について
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物流に伴う環境負荷の低減が求められていることも、ロジスティクスが重要視される理由です。
CO₂排出量を削減するには、積載効率の向上や輸送ルートの最適化、共同輸配送などによって、トラック輸送を効率化することが重要です。
ロジスティクスによって物流全体を最適化すれば、不要な輸送を減らし、物流の効率化と環境負荷の低減を両立しやすくなります。
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ロジスティクスの目的は、調達から販売・回収までの流れを最適化し、物流に関わる業務全体の効率を高めることです。
ここでは、ロジスティクスの主な目的について詳しく解説します。
ロジスティクスの目的のひとつは、調達・生産・販売・回収の各工程を一体的に管理し、業務を効率化することです。
各工程を個別に管理していると情報共有がうまくいかず、過剰な在庫や不要な輸送、荷待ちなどが発生する可能性があります。そこで、在庫・輸送・入出荷などの情報を把握し、各工程を連携させることで、作業やモノの流れを効率化します。
業務全体の無駄を減らすことで、限られた人員や設備を有効活用し、生産性の向上につなげられるでしょう。
ロジスティクスの目的のひとつに、物流コストの削減があります。
需要を上回る在庫は、保管スペースや管理費の増加につながるほか、積載率の低い輸送や非効率な配送ルートも余分な費用を生む要因です。
需要に応じて在庫量を調整し、輸送方法や配送ルートを最適化することで、物流全体の無駄を抑えられます。
ロジスティクスには、物流サービスの品質を高め、顧客満足度の向上につなげる目的もあります。在庫・出荷・配送を適切に管理できていないと、欠品・誤出荷・配送の遅延などが発生し、顧客の不満につながる可能性があります。
そこで、需要に応じた在庫を確保し、受注から出荷、配送までの流れを効率化することが重要です。必要な商品を正確かつ適切なタイミングで届けられる体制を整えることで、安定した物流サービスの提供と顧客満足度の向上につながります。
ロジスティクスは、在庫や出荷状況などの情報を営業部門と共有し、営業活動を支援する役割も担います。在庫数や出荷予定を正確に把握できていない場合、顧客から納期を確認するたびに、倉庫や物流部門への問い合わせが必要です。
在庫・出荷・配送などの情報を一元的に管理して社内で共有できれば、在庫確認や納期回答をスムーズに行えます。
部門間の確認や調整にかかる手間を減らし、営業担当者が商談などの業務に取り組みやすい環境を整えられます。

ロジスティクスでよくある課題には、以下の4つがあります。
ここでは、それぞれの課題について詳しく解説します。
ロジスティクスでよくある課題のひとつが、過剰在庫や欠品の発生です。需要を正確に把握できていないと、必要以上の商品を仕入れて在庫が増えたり、反対に必要な商品が不足したりする可能性があります。
過剰在庫は保管スペースや管理費の増加につながり、欠品が発生すると販売機会を逃す要因にもなります。
関連:在庫管理の基本や重要性|現場で活かせる最適化の手法・分析方法まで解説
倉庫作業に時間がかかることも、ロジスティクスでよくある課題です。商品の保管場所がわかりにくかったり、入出庫の手順が統一されていなかったりすると、商品の探索やピッキングなどに時間がかかります。
また、保管場所の配置によって倉庫内の移動距離が長くなれば、作業員の負担が増えるだけでなく、出荷作業が滞る原因にもなりかねません。
配送コストが高くなることも、ロジスティクスにおける課題のひとつです。積載率が低い状態でトラックを運行したり、同じ方面への荷物を複数回に分けて配送したりすると、必要以上に車両や燃料が必要となり、輸送コストの増加につながります。
また、非効率な配送ルートや長時間の荷待ちが発生している場合も、ドライバーの拘束時間が長くなり、物流全体の効率を低下させる要因です。
納期が安定しないことも、ロジスティクスで生じやすい課題です。生産や在庫、出荷などの状況を十分に把握できていないと、予定通りに商品を出荷できず、納品の遅れにつながる可能性があります。
また、配送ルートの混雑や荷待ちなどによって輸送に想定以上の時間がかかるケースも少なくありません。
納期の遅れが繰り返されると、顧客の業務や販売計画に影響を及ぼすだけでなく、顧客満足度や取引先からの信頼を低下させる要因となります。

ロジスティクスの課題を改善するには、在庫管理や倉庫作業、輸配送など、それぞれの工程に応じた対策が必要です。
ここでは、ロジスティクスの課題を改善する具体的な方法について解説します。
過剰在庫や欠品を防ぐには、需要や出荷状況に合わせて在庫量を最適化することが重要です。
過去の販売実績や季節による需要の変化、現在の在庫・出荷状況などを把握することで、必要な商品や数量を判断しやすくなります。また、AIによる需要予測やIoTによる在庫情報の可視化など、データを活用した在庫管理も有効です。
需要に応じた在庫を確保することで、保管にかかる負担を抑えながら、欠品による販売機会の損失を防ぎやすくなります。
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倉庫作業を効率化するには、商品の出荷頻度に合わせて在庫の配置を見直すことも有効です。
出荷頻度の高い商品を取り出しやすい場所に配置すれば、ピッキング時の移動距離や作業時間を短縮できます。また、WMS(倉庫管理システム)のロケーション管理を活用し、商品ごとの保管場所を把握できる状態にすることで、商品を探す手間の削減にもつながります。
商品の出荷状況に応じて配置を見直し、倉庫内の移動や探索といった無駄を減らすことが重要です。
倉庫作業の効率化には、物流ロボットや自動化設備を活用した省人化が有効です。
たとえば、AGV(無人搬送車)やAMR(自律走行搬送ロボット)を活用すれば、倉庫内での商品搬送を自動化できます。さらに、自動ピッキング装置や仕分け設備などを取り入れることで、人が担っていた作業の一部を機械に置き換えることも可能です。
ロボットや自動化設備を活用して人による作業を減らせば、作業員の負担を軽減しながら限られた人員でも倉庫業務を進めやすくなります。
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輸配送にかかるコストや負担を抑えるには、配送ルートや積載量を見直し、効率的な配車計画を立てることが重要です。
その手段のひとつとして、TMS(輸配送管理システム)の活用があげられます。配送先や荷物量、車両などの情報をもとに、配車や配送ルートを管理することで積載率の向上や走行距離の削減につなげられます。
関連:TMSで物流を最適化|TMSの機能、事例、普及の背景を詳しく解説
納期を安定させるには、調達から生産・在庫・出荷・販売までの情報を一元管理し、部門間で共有することが重要です。各工程の進捗や在庫、出荷予定などをまとめて管理し、必要な情報を関係部門で共有できる体制を整えます。
一連の状況を把握しやすくすることで、部門間の連携を図り、納期遅延の防止につなげられます。
輸配送におけるロジスティクスの課題を改善するには、まず手配している車両や配車状況を可視化し、現状を把握することが重要です。
「ハコベル配車管理」では、複数の運送会社への配車依頼から車番設定、運行管理までを一元管理できます。配車情報をデータとして蓄積・可視化できるため、輸配送の実態を把握し、改善につなげやすくなるのが特徴です。
また、物流コストに関するデータの蓄積やCO₂排出量の計測にも対応しています。輸配送の状況を可視化し、物流の効率化や環境負荷の低減に取り組みたい方は、ぜひ導入をご検討ください。
「ハコベル配車管理」は、さまざまな物流現場で導入され、配車業務の効率化や情報の一元管理などに活用されています。
ここでは、「ハコベル配車管理」を導入した企業の事例を紹介します。
江崎グリコ株式会社様では、車両手配に関する確認を電話やメールで行っており、物流部門の業務負担が課題となっていました。1台の車両を手配するために複数回のやり取りが必要になるケースもあり、情報共有の効率化が求められていました。
そこで「ハコベル配車管理」を導入し、配車表や車番などの情報を一元化。物流事業者や工場の担当者が同じ情報を確認できるようになった結果、導入前は月30件程度あった問い合わせが、導入直後からほぼゼロになりました。
今後は蓄積したデータを活用し、ドライバーの労働時間管理や待機時間の削減などにも取り組む方針です。
関連:「個社の枠を超えて、業界全体で物流課題の解決に取り組んでいきたいーーその第一歩として、業務のデジタル化は必須だった」 江崎グリコ株式会社
森永製菓株式会社様では、配車センターと運送会社のやり取りに電話やFAXを使用しており、配車業務の属人化や情報の分散が課題となっていました。車両の増減や手配の経緯なども把握しにくく、配送状況を一元的に管理できていない状態でした。
そこで「ハコベル配車管理」を導入し、配車に関する情報を一元化・可視化。各運送会社の対応状況などを把握しやすくなったほか、配車業務にかかる年間費用を従来より約30%、金額にして約300万円削減しています。
さらに、蓄積したデータを物流管理やCO₂排出量の可視化に活用する取り組みも進めています。
関連:「持続可能なロジスティクス体制の構築へ! 必要な情報を的確に把握できるハコベル配車管理」森永製菓株式会社
株式会社Mizkan Logitec様では、物流センターごとに業務プロセスが異なるほか、運送会社とのやり取りに電話やFAXを使用しており、業務の属人化や紙の多さが課題となっていました。
そこで「ハコベル配車管理」を導入し、配車に関する情報を一元化。20〜30%のペーパーレスを実現したほか、月1回程度発生していた手配漏れがゼロになりました。
さらに、配車業務にかかる時間を1日1時間削減するなど、業務の標準化・効率化にもつながっています。
関連:「ハコベル配車管理でペーパーレスと業務コスト削減に成功。業務の見える化によりスタッフの主体的向上」株式会社Mizkan Logitec

ロジスティクスとは、調達・生産・販売・回収に関わる物流活動を一体的に管理し、全体を最適化する考え方です。
物流業界では、人手不足や物流コストへの対応、ECの普及による小口・多頻度配送、環境負荷の低減などが求められています。こうした課題に対応するには、在庫や倉庫作業、輸配送などを個別に捉えるのではなく、全体を見ながら効率化を進めることが重要です。
なかでも輸配送の効率化には、配車状況を可視化し、情報を一元的に管理できる仕組みが役立ちます。「ハコベル配車管理」を活用して、配車業務の効率化や物流課題の改善につなげましょう。