荷役とは？主な作業内容や物流現場の課題、効率化する方法を解説

荷役とは

荷役（にやく）とは、トラックへの荷物の積み降ろしや倉庫内での移動、棚への格納など、物流現場で行われる荷物の取り扱い作業を指します。単に荷物をトラックへ積み込むだけでなく、保管や配送などの物流工程を円滑につなぐ重要な作業です。

荷役に含まれる作業内容

物流現場では、荷物の積卸しから運搬・仕分け・ピッキングなどさまざまな作業が行われます。

荷役に含まれる主な作業内容は、以下のとおりです。

このように、物流現場では入庫から出庫まで多くの作業が荷役に含まれています。

荷役と付帯業務の違い

荷役と付帯業務は、積卸しや仕分けなど作業内容そのものに明確な違いがあるわけではありません。両者の主な違いは、言葉が示す意味合いや作業の捉え方にあります。

荷役と付帯業務は「どのような作業をするか」だけで区別できるものではありません。

荷役は、物流現場における貨物の積卸しや運搬、仕分けなど「貨物を取り扱う作業」に着目した言葉です。一方、付帯業務は、トラックで貨物を運ぶ運送業務に付随して発生する作業という「業務上の位置付け」に着目しています。

荷役で問題視されている課題

荷役は物流に欠かせない作業ですが、現場では以下の課題を抱えています。

• 荷待ち・荷役時間が長い
• 人手不足・作業の属人化による作業効率の低下
• 誤出荷・荷崩れの発生
• 労働災害の発生

ここでは、荷役で問題視されている主な課題について解説します。

荷待ち・荷役時間が長い

物流現場では、トラックドライバーの荷待ち・荷役時間の長さが課題となっています。国土交通省の調査によると、トラックドライバーの1運行当たりの平均拘束時間は10時間13分で、そのうち荷待ち・荷役等時間は2時間2分でした。

荷待ち時間が長くなる主な原因は、特定の時間帯へのトラックの集中や、到着時に荷物の準備が整っていないことなどです。また、荷積み・荷卸しや検品などを手作業で行っている場合は、荷役にも時間がかかりやすくなります。

荷待ち・荷役時間が長引くと、ドライバーの拘束時間や身体的な負担が増えるだけでなく、1日に運べる貨物量の減少や車両の回転率低下にもつながります。そのため、荷主と物流事業者が連携し、荷待ち・荷役時間を短縮する取り組みを進めることが重要です。

人手不足・作業の属人化による作業効率の低下

物流現場では人手不足に加えて、熟練者の経験や感覚に依存した作業の属人化も課題になっています。作業方法やノウハウが十分に共有されていないと、担当者によって作業スピードや品質にばらつきが生じ、現場全体の作業効率が低下する原因となります。

とくに、人手が限られている現場では、一人ひとりの作業効率の低下が物流全体の生産性にも影響しやすいです。

誤出荷・荷崩れの発生

荷役作業では、商品の取り違えによる誤出荷や、積載した荷物が輸送中に崩れる荷崩れも課題のひとつです。紙伝票を使った目視確認は、商品の見間違いや確認漏れなど、ヒューマンエラーを招く要因となります。

また、大きさや形状が異なる荷物を適切に積み付けていない場合、荷物同士に隙間が生じ、輸送中の振動や衝撃によって荷崩れが起こるおそれがあります。

誤出荷や荷崩れは、商品の破損だけでなく、再配送や返品対応によるコスト・作業負担の増加にもつながりかねません。場合によっては、荷崩れによって作業員がけがをするなど、安全面にも影響を及ぼすため注意が必要です。

労働災害の発生

荷役作業では、荷台からの墜落・転落や荷崩れ、フォークリフト使用時の事故など、さまざまな労働災害が発生するリスクがあります。

厚生労働省の「陸上貨物運送事業における荷役作業の安全対策ガイドライン」によると、陸上貨物運送事業で発生する労働災害のうち、約7割が荷役作業時に発生しています。

たとえば、荷台からの墜落・転落は、荷役作業で注意すべき事故のひとつです。ほかにも、荷崩れによる下敷きやフォークリフトとの接触、重量物を扱うことによる身体への負担など、荷役作業にはさまざまな危険が伴います。

荷役作業の効率化・適正化を目的とした法令

荷役作業を取り巻く環境を改善するため、近年は物流に関する以下の法令整備が進められています。

• 改正貨物自動車運送事業法｜運送契約の書面交付と運賃・料金の明確化を義務化
• 取適法｜対象となる運送委託で発注内容の明示を義務化
• 物流効率化法｜荷待ち・荷役等時間の短縮に向けた取り組みを努力義務化

ここでは、荷役作業に関係する主な法令について解説します。

改正貨物自動車運送事業法｜運送契約の書面交付と運賃・料金の明確化を義務化

2025年4月1日に施行された改正貨物自動車運送事業法では、運送契約を締結する際の書面交付が義務化されました。真荷主とトラック事業者が運送契約を締結する場合は、運送内容やその対価などを記載した書面を相互に交付する必要があります。

運送契約に荷役作業や附帯業務が含まれる場合は、その作業内容と対価についても書面への記載が必要です。積込み・取卸しなどをドライバーに依頼する場合は、運賃とは別に作業内容や料金を明確にします。

「ハコベル配車管理」なら、運送案件に関する情報を一元管理でき、改正貨物自動車運送事業法で求められる書面交付への対応を効率化できます。運送契約に関する書面交付をはじめ、法改正への対応を効率化したい方は、ぜひ「ハコベル配車管理」の導入をご検討ください。

資料請求はこちら

取適法｜対象となる運送委託で発注内容の明示を義務化

2026年1月1日に施行された取適法では、新たに「特定運送委託」が対象取引に追加されました。一定の要件を満たす運送委託では、委託事業者に対して発注内容などの明示が義務付けられています。

具体的には、提供する役務の内容や期日・期間・場所・代金の額・支払期日などを、書面または電磁的方法によって明示する必要があります。荷役など運送以外の役務を行わせる場合も、作業内容や対価などの条件を事前に協議し、取引条件を明確にしておくことが重要です。

物流効率化法｜荷待ち・荷役等時間の短縮に向けた取り組みを努力義務化

2025年4月に施行された物流効率化法では、荷主や物流事業者などに対して、物流効率化に向けた取り組みが努力義務として課されています。

荷主には、トラック予約受付システムによる車両集中の回避やパレットの活用など、荷待ち・荷役等時間を短縮する取り組みが求められます。

荷待ち・荷役等時間を短縮することで、ドライバーの長時間労働を改善するとともに、限られた輸送力を有効活用し、物流全体の効率化につなげることが目的です。

関連：物流仕分けのプロセスや具体例、自動化・効率化の手法を解説！仕分け作業の完全ガイド

長時間の荷待ちなどにより行政指導を受ける可能性がある

長時間の荷待ちや契約にない附帯業務、不適切な運賃・料金の据置きなどは、トラック・物流Gメンによる是正指導の対象となる可能性があります。

ここでは、国土交通省が公表している実際の是正事例を紹介します。

• 契約にない附帯業務の是正事例
• 運賃・料金の不当な据置きの是正事例
• 長時間の荷待ちの是正事例
  
  

契約にない附帯業務の是正事例

国土交通省では、食品物流センターにおける附帯業務について、近畿運輸局が是正指導を行った事例を公表しています。きっかけは、運送会社から「契約内容に含まれていない附帯作業を行っている」との申告があったことです。

調査の結果、契約書には「空マテハン回収及び持込作業」と記載されていました。しかし、「持込作業」が具体的にどこまでの業務を含むのか、関係者間で認識が十分に共有されていない可能性が確認されました。

そこで、荷主には付帯業務の範囲を明確にするよう是正指導を実施。また、元請け・下請けの運送会社間でも、業務内容を正確に伝達することが求められています。

参照：トラック・物流Ｇメンが出会った事例紹介～問題点と解決ヒント～

運賃・料金の不当な据置きの是正事例

機械メーカー系物流事業者に対して、近畿運輸局が運賃交渉に関する是正指導を行った事例を紹介します。

この事例では、下請け運送会社が元請け運送会社を通じて、荷主に運賃の値上げを求めていました。しかし、値上げに応じてもらえず、下請け運送会社の運賃も据え置かれた状態が続いていたとのことです。

近畿運輸局が荷主にヒアリングしたところ、荷主は元請け運送会社に対して運賃を値上げしていると説明していました。一方、下請け運送会社とは直接契約していないため、値上げ分が下請けまで反映されているかは把握していませんでした。

そこで、近畿運輸局は荷主に対し、下請けまで適正な運賃が支払われているか、元請け運送会社に確認するよう指導しています。

参照：トラック・物流Ｇメンが出会った事例紹介～問題点と解決ヒント～

長時間の荷待ちの是正事例

飲料・食品メーカーに対して、近畿運輸局が長時間の荷待ちに関するヒアリングを行った事例を紹介します。トラックドライバーから「午前中に受付をしても夕方まで待たされ、積込み後の出発が20時ごろになる」との情報提供がありました。

荷主に確認したところ、積込み時間はあらかじめ指定していましたが、指定時間より早く到着するトラックもありました。また、下請けが多く、場内ルールを把握していない運送会社やドライバーがいる可能性も判明しています。

改善策として、協力運送会社への場内ルールの周知徹底や予約受付システムの導入検討、下請け会社の把握などが挙げられています。

参照：トラック・物流Ｇメンが出会った事例紹介～問題点と解決ヒント～

荷役作業の効率化と安全対策を進める方法

荷役作業の課題を解消するには、作業時間の短縮や作業員が安全に働ける環境づくりが重要です。

ここでは、荷役作業の効率化と安全性を高める具体的な方法を紹介します。

• トラック予約システムを導入する
• 倉庫レイアウトや作業動線を見直す
• 荷役作業の機械化・自動化を進める
• パレットを用いて荷役作業を効率化する
• マニュアルの作成・教育を徹底する
• 安全な作業環境を確保する
• 保護具の着用・適切な服装を徹底する
  
  

トラック予約システムを導入する

荷待ち時間を短縮するには、トラック予約システムの導入が有効です。トラックの到着時間を事前に予約・調整することで、特定の時間帯への車両集中を防ぎ、物流施設の混雑を緩和できます。

また、施設側がトラックの到着予定時刻を事前に把握できれば、入出荷する荷物の準備や作業員の配置を計画的に進められます。トラックが到着する前に荷揃えなどの準備を済ませておくことで、到着後すぐに荷役を開始でき、荷役時間・荷待ち時間の短縮につながるでしょう。

トラック予約システムを導入するなら、「ハコベルトラック簿」がおすすめです。トラック予約による車両集中の緩和に加え、受付から作業完了までの時刻を記録し、待機時間や作業時間を可視化できます。荷待ち・荷役時間の把握から改善まで効率的に進めたい方は、ぜひ導入をご検討ください。

資料請求はこちら

関連：トラック予約システムとは｜メリットや実際の導入事例を紹介

倉庫レイアウトや作業動線を見直す

荷役作業を効率化するには、倉庫内のレイアウトや作業動線を見直すことも有効です。商品の配置や作業員の移動経路に無駄があると、ピッキングや運搬に時間がかかり、荷役時間が長くなる原因になります。

たとえば、出荷頻度の高い商品を出荷場所の近くに配置することで、作業員の移動距離を短縮できます。また、人やフォークリフトの動線を整理して一方通行にするなど、作業員同士や荷役機器との交錯を減らすことも有効です。

関連：自動倉庫の5つのメリットとは？3つの成功事例を紹介

荷役作業の機械化・自動化を進める

荷役作業の効率化には、マテハン機器やロボットを活用し、作業の機械化・自動化を進めることも有効です。人の手で行っていた運搬やピッキングなどを機械に任せることで、作業時間を短縮し、限られた人員でも効率よく荷役作業を進められます。

荷役作業の機械化・自動化は作業時間の短縮だけでなく、人手不足への対応や作業員の負担軽減、安全性の向上にも有効です。導入する機器によって適した作業や必要な安全対策が異なるため、自社の荷役工程や課題を整理したうえで導入を検討しましょう。

関連：荷役機械導入のメリットと注目の最新トレンド

パレットを用いて荷役作業を効率化する

荷役時間を短縮するには、パレットを活用して複数の荷物をまとめて取り扱う方法も有効です。荷物を1箱ずつ手作業で積み降ろすバラ積みでは、作業に時間がかかるうえ、多くの人手を必要とします。

一方、複数の荷物をパレットにまとめれば、フォークリフトなどを使って一括で積卸しや運搬ができるため、荷役作業にかかる時間を短縮できます。また、荷物をまとめて安定した状態で取り扱えるため、荷役作業中の荷崩れや商品の損傷を防ぐのにも効果的です。

マニュアルの作成・教育を徹底する

荷役作業の効率化や安全性の向上には、作業手順をマニュアル化し、従業員への教育を徹底することも重要です。作業方法を熟練者の経験や感覚だけに頼っていると、担当者によって作業スピードや品質にばらつきが生じる原因となります。

たとえば、荷物の積卸し・パレットへの積付け・ピッキング・検品などの手順を明確にし、写真や動画を用いてわかりやすく共有する方法が有効です。作業手順を標準化することで、新人でも正しい方法を把握しやすくなり、教育にかかる負担の軽減にもつながります。

また、荷役作業には荷台からの墜落・転落や荷崩れ、フォークリフトとの接触などの危険も伴います。作業手順だけでなく、安全上の注意点や事故発生時の対応方法についても教育を徹底することで、作業効率と安全性の両方を高められるでしょう。

安全な作業環境を確保する

荷役作業中の労働災害を防ぐには、作業員が安全に働ける環境を整えることが重要です。作業前に床面の濡れや障害物、荷物の状態などを確認し、転倒や荷崩れにつながる危険要因をあらかじめ取り除いておきましょう。

フォークリフトなどの荷役運搬機械を使用する場所では、走行ルートと歩行者の通路をわけるなど、人と車両が接触しにくい環境を整えることも大切です。また、事故が発生した場合に備えて、作業の停止・被災者の救護・二次災害の防止・関係者への連絡など、緊急時の対応手順をあらかじめ定めて従業員に周知しておきましょう。

保護具の着用・適切な服装を徹底する

荷役作業中のけがや事故を防ぐには、作業内容に応じた保護具を正しく着用し、安全に作業できる服装を徹底しましょう。

たとえば、頭部を保護するヘルメットや、荷物の落下・転倒などによるけがを防ぐ安全靴、荷物を扱う際に手を保護する手袋などを適切に使用します。また、機械への巻き込まれを防ぐため、袖口や裾が広がった服装を避けるなど、作業時の服装にも注意が必要です。

一人ひとりが保護具の必要性を理解し、安全な行動を徹底することで、荷役作業中の労働災害の防止につながります。

荷待ち・荷役時間の把握・削減なら「ハコベルトラック簿」がおすすめ

荷待ち・荷役時間の把握・削減には、「ハコベルトラック簿」がおすすめです。

トラックの予約・受付からバースの割り当て、作業実績の管理まで一元化でき、待機時間や作業時間を自動で集計・可視化できます。そして、蓄積したデータから、トラックが集中する時間帯や時間のかかっている荷役作業などを把握できるため、具体的な改善策を検討しやすくなるのもメリットです。

また、トラック予約によって車両の集中を防ぎ、荷揃えや作業員の配置を事前に進めることで、荷役の効率化や荷待ち時間の短縮にもつながります。荷待ち・荷役時間を効率的に把握・削減したい場合は、ハコベルトラック簿の導入をご検討ください。

資料請求はこちら

トラック簿の顧客事例について

ハコベルトラック簿の導入事例

ハコベルトラック簿は、さまざまな物流現場で荷待ち時間の削減や業務効率化に活用されています。

ここでは、実際にハコベルトラック簿を導入し、物流現場の課題改善につなげた企業の事例を紹介します。

• 株式会社松屋フーズ 嵐山工場様
• 三幸製菓株式会社様
  
  

株式会社松屋フーズ 嵐山工場様

株式会社松屋フーズ 嵐山工場様では、トラックの入場が集中することによる待機時間や、ドライバーの呼び出しにかかる手間などが課題となっていました。

そこで「ハコベルトラック簿」を導入し、予約機能と遠隔受付機能を活用。トラックの入場時間を調整するとともに、ドライバーと倉庫作業員双方の動きを効率化しました。結果、従来30〜40分程度の待機時間が発生していた一部のバースでは、待機時間をゼロにすることに成功しています。

関連：予約機能と遠隔受付機能を使いこなしてドライバー・倉庫作業員双方の動きを効率化、一部バースでは30-40分の待機時間がゼロに 株式会社松屋フーズ 嵐山工場

三幸製菓株式会社様

三幸製菓株式会社様では、トラックを到着順に受け付けていたため、車両が集中すると長い待機列が発生することが課題でした。また、自動倉庫では搬送能力を超えると、積込みに2時間以上かかるケースもありました。

そこで「ハコベルトラック簿」を導入し、トラックの受付を予約制に変更。運送会社と連携して方面別に予約時間帯のルールを設けるほか、自動倉庫の搬送能力に合わせてバースへの接車台数を調整しました。

結果、待機時間や出庫待ち時間が大幅に削減され、現在では2時間を超えるケースはほとんどなくなっています。さらに、トラックの到着予定を事前に把握できるようになったことで、積込みの準備も効率化されています。

関連：運送会社様と一緒に作り上げた予約ルールで待機時間を大幅削減、到着予定がわかることで工場側の事前準備も可能に 三幸製菓株式会社 新発田工場

まとめ

荷役とは、荷物の積卸し・運搬・仕分け・ピッキングなど、物流現場で行われる荷物の取り扱い作業です。物流に欠かせない一方、荷待ち・荷役時間の長期化や人手不足、誤出荷、労働災害などの課題も抱えています。

こうした課題を解消するには、トラック予約システムやパレット、マテハン機器などを活用して荷役作業を効率化するとともに、作業環境の整備や安全教育を進めることが重要です。

とくに荷待ち・荷役時間を削減するには、まず現状を正確に把握し、課題を可視化する必要があります。荷待ち・荷役時間の把握から改善まで効率的に進めたい場合は、「ハコベルトラック簿」の導入をご検討ください。

資料請求はこちら