物流関連記事｜CLO

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2026年7月9日

トラックGメンとは？取り締まり対象や行政指導の流れから荷主企業が取るべき対策を解説

物流ドライバーの長時間の荷待ちや契約にない附帯業務、不当な運賃据置きなどを是正するために、国土交通省は「トラックGメン」という組織を設置しています。しかし、「どのような行為が取り締まり対象になるのか」「荷主企業は何を見直すべきなのかわからない」という方も多いのではないでしょうか。本記事では、トラックGメンの概要や取り締まり対象となる違反原因行為、行政指導の流れ、実際の活動事例から荷主企業が取るべき対策まで解説します。

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2026年7月9日

物流の2026年問題とは？改正物流効率化法の義務化内容や企業が取るべき対応を紹介

物流の2026年問題とは、改正物流効率化法によって、一定規模以上の荷主企業や物流事業者に物流効率化への対応が義務付けられたことで注目されている課題です。しかし、「2024年問題との違いがわからない」「自社も対応が必要なのか知りたい」とお悩みの方も多いのではないでしょうか。本記事では、物流の2026年問題の概要や2024年問題との違い、改正物流効率化法の対象事業者、企業に求められる具体的な対応について解説します。

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2026年6月26日

【セミナーレポート】新時代のCLO/物流リーダー人材育成　“逆転の”本質論～“叱らず・ほめず・教えない”驚きのアドラー説から「教えずとも自ら学び・成長する」への展開～

ハコベルが毎月開催している人気オンラインセミナー。今回はエルテックラボ代表の物流ジャーナリスト菊田一郎氏による人材育成論をお届けしました。同氏が別のクローズドな場で披露したところ「もっと多くの人に伝えてほしい」との声が上がり、開催の運びとなりました。人材育成やリーダー論で知られるアドラーの「叱らず・ほめず・教えない」考え方を一歩前進させた菊田氏のリーダー育成論とは？

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2026年5月13日

【セミナーレポート】物流・ロジに初のAIエージェント！判断・行動も自動化でCLOを支援　セイノー情報サービスの「LOGISTICS・AGENT」とは？

ハコベルでは、エルテックラボ代表の物流ジャーナリスト菊田一郎氏をホストに、毎月ウェビナーをお届けしています。2026年4月28日は、株式会社セイノー情報サービスの早川典雄様をお招きし、同社が開発を進める物流業界初のAIエージェントが担う役割、そしてAIエージェントの登場がもたらす変革について伺いました。

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2026年4月27日

【セミナーレポート】アイディオットの「ADT」で物流持続可能化へ　CLOの業務支援、進化・成熟を促進！

エルテックラボ代表の物流ジャーナリスト菊田一郎氏をホストに毎月お届けしているハコベルウェビナー。今回は、CLOならびに物流統括管理者の業務支援ツール「ADT」を開発する株式会社アイディオット代表取締役の井上智喜氏を迎え、製品の活用法や導入メリットなどを伺いました。

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2025年9月22日

【セミナーレポート】“金賞CLOオブザイヤー”に聞く、あるべきCLOの役割と物流統括管理者

　ハコベルは毎月、エルテックラボ代表の物流ジャーナリスト菊田一郎氏をホストにオンラインセミナーをお届けしています。2025年8月は、日清食品株式会社の常務取締役で物流統括管理者（CLO）も兼務される深井雅裕氏をお招きして、同社が2019年から取り組んできたサプライチェーン改革の話などを交え、CLOの定義や求められる要件について伺いました。

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2025年2月27日

CLOとは？物流統括管理者との違いと、物流改革における役割を徹底解説

CLOは、物流戦略やサプライチェーン全体の最適化を担う経営管理の視点を持つ責任者です。一方、物流統括管理者は、改正物流効率化法に基づき、特定荷主などが選任する法対応上の責任者です。物流業界では「2024年問題」に加え、法規制の変化や輸送効率化への対応が求められています。一定規模以上の荷主企業には、改正物流効率化法に基づき、物流統括管理者の選任が義務付けられました。2026年4月の全面施行により、特定荷主に該当する企業は物流統括管理者の選任、中長期計画の作成、定期報告など、本格的な実務対応を進める段階に入っています。本記事では、CLOと物流統括管理者の違い、選任が必要な企業、選任要件、人選パターン、選任後の業務、社内体制の作り方、対応コストや行政リスクまで実務目線で解説します。自社で誰を選任すべきか、どこから着手すべきか整理したい担当者の方は参考にしてください。

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2025年2月3日

バース予約システムとは？導入メリットや事例を詳しく解説

物流業界におけるトラック待機時間の長さや混雑などの課題を解消し、業務効率を劇的に改善するのがバース予約システムです。このシステムを活用することで、ドライバーや運送会社がオンラインで予約を行い、物流施設の管理や調整をリアルタイムで行うことが可能になります。また、国土交通省もバース予約システムの普及促進に取り組んでおり、使用率の向上を推進しています。本記事では、バース予約システムの概要や機能、導入による具体的なメリット、導入時の注意点について詳しく解説します。さらにバース予約システムの一つである「ハコベルトラック簿」の機能や事例についても紹介します。※参考：国土交通省近畿運輸局,トラック予約受付システムの使用率向上による長時間労働の改善に向けて,p2

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2025年1月30日

物流リードタイムとは？短縮する方法やメリットを詳しく解説

リードタイムとは、各工程の開始から終了までにかかる時間を示す言葉で、その定義は業種によって異なります。物流におけるリードタイムは、商品やサービスを注文してから納品されるまでの時間や日数を指します。物流リードタイムはEC市場において顧客満足度に直結するため、特に重要です。本記事では、物流リードタイムの概要やリードタイムの具体的な短縮方法について解説します。

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2024年12月27日

【セミナーレポート】加工食品物流の持続可能化へ「物流危機をチャンスに変える」処方箋とは

物流と言えば「2024年問題」にスポットが集中する昨今。でも15年も前に「このままでは物流が止まる！」と戦いを開始した物流リーダーがいました。キユーピーの物流責任者だった藤田正美氏です。まず取り組んだのが「納品リードタイム延長」を顧客に認めてもらうこと。「何言ってんだ？」と相手にされず叩かれてもくじけず、地道な取り組みを継続し、今やっと苦労は実り直近の政府方針でも着荷主に「リードタイム延長」「1/2ルール」への対応などが求められたのでした。そんな加工食品物流改革の先駆者である藤田氏をゲストにお迎えし、着荷主を揺り動かす大改革の経緯と苦労話や、「物流統括管理者」をめぐり困難な社内・社外調整など、当事者にしか分からないリーダーシップのあり方についてお話いただきました。

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