物流関連記事｜法対応

法対応

2024年8月13日

2024年問題に立ち向かう物流・運送業界｜働き方改革関連法制定の背景や目的をわかりやすく解説

2024年問題に直面する物流・運送業界では、トラックドライバーの労働環境改善が急務となっています。働き方改革関連法の施行で、ドライバーの年間時間外労働が960時間に制限されることにより、ドライバーの長時間労働是正が期待される一方、輸送能力の低下や人件費増加などの影響も懸念されます。本記事では、物流業界の現状と働き方改革の必要性、働き方改革関連法が制定された経緯や目的をわかりやすく解説していきます。

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2024年8月13日

物流効率化に向けた政府の取り組みとは？荷主企業に求められることも解説

物流の2024年問題を背景に、政府は物流革新に向けた中長期計画や政策パッケージを策定し、法制化も含めて推進しています。荷主企業は、政府の方針を十分に理解したうえで、運送会社や一般消費者などの各関係者と協力しながら物流効率化に向けて取り組んでいくことが必要です。本記事では、物流効率化に向けた政府の取り組みや荷主企業に求められることについて解説します。

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2024年8月8日

2024年の貨物自動車運送事業法改正とは？荷主企業に必要な取り組みを分かりやすく解説

貨物自動車運送事業法とは、トラックなどによる運送事業の運営を適正化し、輸送の安全を確保することを目的とした法律です。2024年5月15日に同法律が改正され、物流効率化の努力義務化、中長期計画の策定・定期報告の義務化、物流統括管理者の選任の義務化などが盛り込まれました。本記事では、荷主企業の方に向けて、貨物自動車運送事業法の改正内容や影響、求められる施策を解説します。

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2024年8月8日

実運送体制管理簿とは？　荷主企業への影響から、具体的な準備方法まで解説

物流の停滞が懸念される2024年問題に対応するため、2023年度に物流の革新に関する関係閣僚会議で「物流革新に向けた政策パッケージ」がまとめられました。物流革新を進める流れの中で貨物自動車運送事業法が改正され、それに先立って2024年2月には元請事業者に対する規制措置として「実運送体制管理簿」の作成を義務付ける法改正が成立しています。本記事では「実運送体制管理簿」の定義や目的、義務化の背景、導入に伴う荷主への影響や荷主の立場で理解すべき課題と対策について説明します。

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2024年8月2日

【セミナーレポート】専門知見や荷主・キユーピーの共同輸送における具体例を余すことなく公開し、「ハコベル物流2024年問題サミット」が終了！

　2024年6月20日（木）、都内会場×オンライン配信のハイブリッド形式にて「ハコベル物流2024年問題サミット」を開催いたしました。本サミットでは株式会社ローランド・ベルガー小野塚征志氏、キユーピー株式会社執行役員ロジスティクス本部長前田賢司氏の両名をお迎えし、物流関連２法の改正案概要と、それに伴い荷主企業・物流事業者に求められる対応策について、専門家による業界知見や企業の具体的な取り組みを交えて解説がされました。

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2024年8月2日

物流業界の2024年問題をわかりやすく解説！解決策も紹介

物流業界における2024年問題をご存じでしょうか。2024年問題とは、トラックドライバーの労働時間に制限が設けられることで生じる課題を指します。2024年4月に施行された働き方改革改正法の影響により、物流業界では輸送能力の低下、物流コストの増加、人材不足の深刻化が課題となっています。本記事では、課題解決の手助けになるようにそれぞれの課題や背景、具体的な解決策をわかりやすく解説します。

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