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物流総合効率化法とは？概要や背景、目的などを詳しく解説

2024年12月16日

物流総合効率化法とは？概要や背景、目的などを詳しく解説

物流業界には、人手不足や労働環境の悪化、環境問題など取り組むべき課題が多くあります。このような問題を解決するためには、流通業の効率化が必要です。そこで国は流通業務の一体化や物流の効率化を目的に、物流総合効率化法を策定しました。日本では2024年に働き方改革関連法の影響により、トラックドライバーの労働時間が短縮されるなど、さらなる労働力不足が予想されています。この「2024年問題」を受けて物流効率化が一層の課題となりました。物流総合効率化法はこうした影響を緩和し、効率化を進める法的支援の枠組みを整備しています。

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物流2024年問題における荷主の罰則とは？荷主勧告制度の対策も解説！

2024年12月18日

物流2024年問題における荷主の罰則とは？荷主勧告制度の対策も解説！

「物流2024年問題」に関して盛んに報じられるようになった物流規制の強化。荷主に対する規制の代表例としては「荷主勧告制度」が挙げられます。すでに荷主の行動に対して政府介入のプロセスの整備と実効性の確保が図られてきました。それゆえ、荷主は「荷主勧告制度」における行政措置の適用条件や具体的な内容、その影響などを理解しておく必要があります。同時に「業務プロセスの改革」と「法令遵守体制の整備」などの対策が求められます。本記事では歴史的に強化された「荷主勧告制度」の経緯や直近の動向に加え、罰則の条件と影響、望ましい対策などを解説します。なお、「物流2024年問題」に関する説明は関連記事をご参照ください。関連記事▶運送業界が直面している2024年問題とは？影響や課題をわかりやすく解説！

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「物流2024年問題」とは？その要因・影響・対策をまとめて解説

2024年12月3日

「物流2024年問題」とは？その要因・影響・対策をまとめて解説

近年、ニュースなどで「物流2024年問題」に触れる機会が増えており、物流関係者のみならず世間でも関心が高まっています。2024年4月以降、ドライバーの年間時間外労働時間が最大960時間に制限されました。仮に違反した場合、企業には罰則が課されるため、対応が急務です。また「物流2024年問題」の発生を受けて“運べない危機”の顕在化だけでなく、ドライバーの不足や運送コストの上昇、それに伴う商品価格の高騰など、物流全体への影響が懸念されています。運送会社と荷主企業は本格的な対策を行う必要があると言えるでしょう。本記事では「物流2024年問題」の要因・影響・対策をまとめて解説します。

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NECとNLJが共創、業種・業態超えた共同輸配送プラットフォームに新次元！

2024年11月20日

NECとNLJが共創、業種・業態超えた共同輸配送プラットフォームに新次元！

エルテックラボ代表の物流ジャーナリスト 菊田一郎氏をホストに、さまざまなゲストをお迎えするハコベルスペシャル対談。2024年10月は「NECとNLJが共創、業種・業態超えた共同輸配送プラットフォームに新次元！」と題し、日本電気株式会社（以下、NEC）の武藤 裕美氏と、NEXT Logistics Japan 株式会社（以下、NLJ）の梅村 幸生氏をお迎えしました。NECとNLJは2024年6月に戦略的提携を発表しました。第一弾の取り組みとして、NECの「共同輸配送プラットフォーム」とNLJの物流最適化ソリューションシステム「NeLOSS（ネロス）」の相互連携による、物流の計画〜実行までをシームレスに連携させるサービスの早期提供を目指しています。そして将来的には、2040年を目標に物流のあるべき将来像「フィジカルインターネット」の実現に向けて取り組む考えです。両社にその背景と意義、今後の展望などをうかがいました。

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荷待ち時間の削減で物流業界全体の改善へ！荷主企業が取り組める効率化対策

2024年9月11日

荷待ち時間の削減で物流業界全体の改善へ！荷主企業が取り組める効率化対策

荷物の積み降ろしにともない、トラックドライバーが待機する「荷待ち時間」。これはドライバーの長時間労働を招くほか、労働環境の悪化による人材不足にもつながるとして、物流業界全体で大きな問題とされています。しかしこれまで、荷主企業や配送事業者がその実態を把握できておらず、なかなか改善されてこなかったのが実情です。近年では国の制度改正が進み、2024年の働き方改革関連法の改正では、ドライバーの時間外労働などに上限規制が導入されました。こうしたドライバーの労働環境改善の動きにともない、荷主企業も荷待ち時間の改善に向けた取り組みが必要不可欠です。この記事では、荷待ち時間の発生原因および問題点、さらに改善に向けた国の制度改正の概要を紹介します。また、荷主企業が取り組むべき業務効率化の具体策、荷待ち時間削減の成功事例も紹介しますので、ぜひ参考にしてください。

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物流業界における働き方改革関連法への対応｜法成立の背景や目的、内容を詳しく解説

2024年8月13日

物流業界における働き方改革関連法への対応｜法成立の背景や目的、内容を詳しく解説

働き方改革関連法は、日本の労働環境を大きく変革する法律です。2019年4月から段階的に施行され、長時間労働の是正、多様な働き方の実現、そして労働生産性の向上などを目指しています。働き方改革関連法に基づいた労働法改正によって生じる様々な問題を総称して「2024年問題」といい、物流業界における対応が重要視されています。本記事では、働き方改革関連法の背景や目的、具体的な改正ポイント、企業の取り組み事例、運送会社が対応すべき施策について詳しく解説します。

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実運送体制管理簿とは？　荷主企業への影響から、具体的な準備方法まで解説

2024年8月8日

実運送体制管理簿とは？　荷主企業への影響から、具体的な準備方法まで解説

物流の停滞が懸念される2024年問題に対応するため、2023年度に物流の革新に関する関係閣僚会議で「物流革新に向けた政策パッケージ」がまとめられました。物流革新を進める流れの中で貨物自動車運送事業法が改正され、それに先立って2024年2月には元請事業者に対する規制措置として「実運送体制管理簿」の作成を義務付ける法改正が成立しています。本記事では「実運送体制管理簿」の定義や目的、義務化の背景、導入に伴う荷主への影響や荷主の立場で理解すべき課題と対策について説明します。

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【セミナーレポート】専門知見や荷主・キユーピーの共同輸送における具体例を余すことなく公開し、「ハコベル物流2024年問題サミット」が終了！

2024年8月2日

【セミナーレポート】専門知見や荷主・キユーピーの共同輸送における具体例を余すことなく公開し、「ハコベル物流2024年問題サミット」が終了！

　2024年6月20日（木）、都内会場×オンライン配信のハイブリッド形式にて「ハコベル物流2024年問題サミット」を開催いたしました。本サミットでは株式会社ローランド・ベルガー 小野塚 征志氏、 キユーピー株式会社 執行役員 ロジスティクス本部長 前田 賢司氏の両名をお迎えし、物流関連２法の改正案概要と、それに伴い荷主企業・物流事業者に求められる対応策について、専門家による業界知見や企業の具体的な取り組みを交えて解説がされました。

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