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物流会社の選び方ガイド｜荷主企業が知っておくべき主要企業の特徴と選定基準

2024年11月21日

物流会社の選び方ガイド｜荷主企業が知っておくべき主要企業の特徴と選定基準

企業の物流戦略においては、物流会社の選定が重要な課題となっています。適切な物流会社の選択は、コスト削減、サービス品質向上、競争力強化につながる重要な経営判断です。しかし、物流会社の役割や機能が多様化・複雑化する中、多くの企業が最適な物流会社の選定に苦慮しています。特に中堅企業にとっては、自社のニーズに合った物流会社を見つけることが困難な場合があります。本記事では、物流会社の基本的な役割と機能、主要な物流会社の特徴、そして物流会社の選定基準と比較方法について詳しく解説します。

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物流の未来を変える！ロジスティクスソリューションガイド

2024年11月18日

物流の未来を変える！ロジスティクスソリューションガイド

物流業界は今、かつてない変革期を迎えています。eコマース市場の拡大や多様化する消費者ニーズ、深刻化する人手不足など、従来のオペレーションでは業務を継続するのが困難だと言わざるを得ません。その解決策として注目が高まっているのがロジスティクスソリューションです。ロジスティクスソリューションは、倉庫管理や輸配送の効率化だけでなく、需要予測、リアルタイムの可視化、環境への配慮など、サプライチェーン全体の最適化を支援します。そこで本記事では、ロジスティクスソリューションの概要や目的、役割、メリット、具体的な導入事例を解説します。

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ロジスティクスサービスとは？荷主の立場でロジスティクスサービスを活用するメリットを解説

2024年11月14日

ロジスティクスサービスとは？荷主の立場でロジスティクスサービスを活用するメリットを解説

ECや通販などの増加に伴い、ロジスティクスの重要性が強く意識されるようになりました。ロジスティクスを請け負う企業も登場し、様々なロジスティクスサービスが展開されています。荷主もロジスティクスサービスを理解し、自社の事業に適した形で活用すれば、ロジスティクスの高度化やコア業務への集中を図ることが可能です。本記事ではロジスティクスサービスの概要及びメリットについて詳しく説明します。また、具体的な事例として「ハコベル運送手配」を紹介します。

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荷待ち時間の削減で物流業界全体の改善へ！荷主企業が取り組める効率化対策

2024年9月11日

荷待ち時間の削減で物流業界全体の改善へ！荷主企業が取り組める効率化対策

荷物の積み降ろしにともない、トラックドライバーが待機する「荷待ち時間」。これはドライバーの長時間労働を招くほか、労働環境の悪化による人材不足にもつながるとして、物流業界全体で大きな問題とされています。しかしこれまで、荷主企業や配送事業者がその実態を把握できておらず、なかなか改善されてこなかったのが実情です。近年では国の制度改正が進み、2024年の働き方改革関連法の改正では、ドライバーの時間外労働などに上限規制が導入されました。こうしたドライバーの労働環境改善の動きにともない、荷主企業も荷待ち時間の改善に向けた取り組みが必要不可欠です。この記事では、荷待ち時間の発生原因および問題点、さらに改善に向けた国の制度改正の概要を紹介します。また、荷主企業が取り組むべき業務効率化の具体策、荷待ち時間削減の成功事例も紹介しますので、ぜひ参考にしてください。

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過積載とは？罰則内容や責任の所在・積載量を守るための対策

2024年9月9日

過積載とは？罰則内容や責任の所在・積載量を守るための対策

運送業務を行なう際には、過積載に注意が必要です。しかし、過積載の定義や罰則の内容、責任の範囲などがよくわからないという方もいるでしょう。　過積載とは、道路運送車両法に定められた最大積載量を超える量の荷物を載せた状態で、走行することです。過積載と判断されると、運転者だけでなく事業者や荷主も罰則の対象となるため、荷物にかかわるすべての方が罰則内容や最大積載量などを知っておく必要があります。　本記事では、過積載の定義や最大積載量の目安、罰則の内容について詳しく解説します。過積載を防ぐための対策も紹介しますので、日々の物流業務にお役立てください。　ハコベルでは、配車計画の最適化と、配車・運行管理に関連するオペレーションの自動化を実現するシステムを提供しています。物流のDX化にお悩みの方は、ぜひご活用ください。

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2024年問題における荷主の責任とは？影響を避けるための3つの対策を解説

2024年8月8日

2024年問題における荷主の責任とは？影響を避けるための3つの対策を解説

働き方改革関連法によって、2024年4月から物流トラックドライバーの年間時間外労働の上限が960時間に制限されました。それに伴い、荷主も運賃の値上げや長距離輸送が難しくなるなどの影響を受けると予測されます。さらに、トラックドライバーの違法労働に荷主も関与していた場合、社会からの信用が大きく低下する厳しい罰則を受けるおそれもあります。これらのリスクを避けながら物流を継続するために、荷主も2024年問題への対策を講じる責任が求められています。そこで本記事では、2024年問題における荷主の責任や対策について解説します。

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実運送体制管理簿とは？　荷主企業への影響から、具体的な準備方法まで解説

2024年8月8日

実運送体制管理簿とは？　荷主企業への影響から、具体的な準備方法まで解説

物流の停滞が懸念される2024年問題に対応するため、2023年度に物流の革新に関する関係閣僚会議で「物流革新に向けた政策パッケージ」がまとめられました。物流革新を進める流れの中で貨物自動車運送事業法が改正され、それに先立って2024年2月には元請事業者に対する規制措置として「実運送体制管理簿」の作成を義務付ける法改正が成立しています。本記事では「実運送体制管理簿」の定義や目的、義務化の背景、導入に伴う荷主への影響や荷主の立場で理解すべき課題と対策について説明します。

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【セミナーレポート】専門知見や荷主・キユーピーの共同輸送における具体例を余すことなく公開し、「ハコベル物流2024年問題サミット」が終了！

2024年8月2日

【セミナーレポート】専門知見や荷主・キユーピーの共同輸送における具体例を余すことなく公開し、「ハコベル物流2024年問題サミット」が終了！

　2024年6月20日（木）、都内会場×オンライン配信のハイブリッド形式にて「ハコベル物流2024年問題サミット」を開催いたしました。本サミットでは株式会社ローランド・ベルガー 小野塚 征志氏、 キユーピー株式会社 執行役員 ロジスティクス本部長 前田 賢司氏の両名をお迎えし、物流関連２法の改正案概要と、それに伴い荷主企業・物流事業者に求められる対応策について、専門家による業界知見や企業の具体的な取り組みを交えて解説がされました。

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