物流関連記事｜法対応｜運送手配・物流DXならデジタル物流プラットフォームハコベル

法対応

2024年9月11日

荷待ち時間の削減で物流業界全体の改善へ！荷主企業が取り組める効率化対策

荷物の積み降ろしにともない、トラックドライバーが待機する「荷待ち時間」。これはドライバーの長時間労働を招くほか、労働環境の悪化による人材不足にもつながるとして、物流業界全体で大きな問題とされています。しかしこれまで、荷主企業や配送事業者がその実態を把握できておらず、なかなか改善されてこなかったのが実情です。近年では国の制度改正が進み、2024年の働き方改革関連法の改正では、ドライバーの時間外労働などに上限規制が導入されました。こうしたドライバーの労働環境改善の動きにともない、荷主企業も荷待ち時間の改善に向けた取り組みが必要不可欠です。この記事では、荷待ち時間の発生原因および問題点、さらに改善に向けた国の制度改正の概要を紹介します。また、荷主企業が取り組むべき業務効率化の具体策、荷待ち時間削減の成功事例も紹介しますので、ぜひ参考にしてください。

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2024年9月6日

430休憩とは？2024年4月から適用されたルールや違反した場合の罰則

430休憩はドライバーに関する決まりのため、荷主企業にはあまり関係ないと感じてはいないでしょうか。しかし、その考えは危険です。法律で定められているドライバーの休憩時間や労働時間などを知っておかないと、荷主企業側が指導を受ける可能性もあります。この記事では、430休憩の概要や2024年4月から適用されたルール、違反した場合の罰則、その他ドライバーに関連する法律・規則の改正点などを紹介します。

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2024年9月5日

【セミナーレポート】「『実運送体制管理簿』について国土交通省に直接聞いてみよう！」

物流関連二法（流通業務総合効率化法、貨物自動車運送事業法）改正案可決により、物流事業者に義務づけられる「実運送体制管理簿」が注目されています。実運送体制管理簿とはどのようなもので、どんな準備をすればいいのでしょうか。ハコベルでは、国土交通省山崎康平様をお招きし、「『実運送体制管理簿』について国土交通省に直接聞いてみよう！」と題したウェビナーを開催しました。

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2024年8月13日

物流業界における働き方改革関連法への対応｜法成立の背景や目的、内容を詳しく解説

働き方改革関連法は、日本の労働環境を大きく変革する法律です。2019年4月から段階的に施行され、長時間労働の是正、多様な働き方の実現、そして労働生産性の向上などを目指しています。働き方改革関連法に基づいた労働法改正によって生じる様々な問題を総称して「2024年問題」といい、物流業界における対応が重要視されています。本記事では、働き方改革関連法の背景や目的、具体的な改正ポイント、企業の取り組み事例、運送会社が対応すべき施策について詳しく解説します。

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2024年8月13日

2024年問題に立ち向かう物流・運送業界｜働き方改革関連法制定の背景や目的をわかりやすく解説

2024年問題に直面する物流・運送業界では、トラックドライバーの労働環境改善が急務となっています。働き方改革関連法の施行で、ドライバーの年間時間外労働が960時間に制限されることにより、ドライバーの長時間労働是正が期待される一方、輸送能力の低下や人件費増加などの影響も懸念されます。本記事では、物流業界の現状と働き方改革の必要性、働き方改革関連法が制定された経緯や目的をわかりやすく解説していきます。

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2024年8月13日

物流効率化に向けた政府の取り組みとは？荷主企業に求められることも解説

物流の2024年問題を背景に、政府は物流革新に向けた中長期計画や政策パッケージを策定し、法制化も含めて推進しています。荷主企業は、政府の方針を十分に理解したうえで、運送会社や一般消費者などの各関係者と協力しながら物流効率化に向けて取り組んでいくことが必要です。本記事では、物流効率化に向けた政府の取り組みや荷主企業に求められることについて解説します。

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2024年8月8日

2024年の貨物自動車運送事業法改正とは？荷主企業に必要な取り組みを分かりやすく解説

貨物自動車運送事業法とは、トラックなどによる運送事業の運営を適正化し、輸送の安全を確保することを目的とした法律です。2024年5月15日に同法律が改正され、物流効率化の努力義務化、中長期計画の策定・定期報告の義務化、物流統括管理者の選任の義務化などが盛り込まれました。本記事では、荷主企業の方に向けて、貨物自動車運送事業法の改正内容や影響、求められる施策を解説します。

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2024年8月8日

実運送体制管理簿とは？荷主への影響も解説！

物流の停滞が懸念される2024年問題に対応するため、2023年度に物流の革新に関する関係閣僚会議で「物流革新に向けた政策パッケージ」がまとめられました。物流革新を進める流れの中で貨物自動車運送事業法が改正され、それに先立って2024年2月には元請事業者に対する規制措置として「実運送体制管理簿」の作成を義務付ける法改正が成立しています。本記事では「実運送体制管理簿」の定義や目的、義務化の背景、導入に伴う荷主への影響や荷主の立場で理解すべき課題と対策について説明します。

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2024年8月2日

【セミナーレポート】専門知見や荷主・キユーピーの共同輸送における具体例を余すことなく公開し、「ハコベル物流2024年問題サミット」が終了！

　2024年6月20日（木）、都内会場×オンライン配信のハイブリッド形式にて「ハコベル物流2024年問題サミット」を開催いたしました。本サミットでは株式会社ローランド・ベルガー小野塚征志氏、キユーピー株式会社執行役員ロジスティクス本部長前田賢司氏の両名をお迎えし、物流関連２法の改正案概要と、それに伴い荷主企業・物流事業者に求められる対応策について、専門家による業界知見や企業の具体的な取り組みを交えて解説がされました。

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2024年8月2日

物流業界の2024年問題をわかりやすく解説！解決策も紹介

物流業界における2024年問題をご存じでしょうか。2024年問題とは、トラックドライバーの労働時間に制限が設けられることで生じる課題を指します。2024年4月に施行された働き方改革改正法の影響により、物流業界では輸送能力の低下、物流コストの増加、人材不足の深刻化が課題となっています。本記事では、課題解決の手助けになるようにそれぞれの課題や背景、具体的な解決策をわかりやすく解説します。

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