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運送会社の経営者必見！標準運送約款の内容と重要性、具体例も詳しく解説

2025年3月31日

運送会社の経営者必見！標準運送約款の内容と重要性、具体例も詳しく解説

運送業界で日々奮闘されている経営者やドライバーの皆様にとって、標準運送約款は避けて通れない重要なルールです。その内容や実務での活用方法に不安を感じている方も多いのではないでしょうか？国土交通省が定める標準運送約款は運送業務の基本ルールを定めたもので、2024年（令和6年）には電子化対応や運賃規定の見直しなど、重要な改正が行われました。この約款を正しく理解することで、トラブルを未然に防ぎ、適正な運賃収受が可能になります。本記事では、運送会社の経営者やドライバーの皆様に向けて、標準運送約款の基本から実務での具体的な活用方法まで、分かりやすく解説します。この機会に、より安全で効率的な運送業務の実現に向けて、約款の理解を深めましょう。

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2023年改正省エネ法の概要と変更点とは？事業者が実施すべきポイントを解説

2025年2月21日

2023年改正省エネ法の概要と変更点とは？事業者が実施すべきポイントを解説

2023年4月に施行された改正省エネ法では、太陽光電力や水素などの非化石エネルギーへの転換と総エネルギー量の合理化（削減）が盛り込まれました。背景には、世界的なエネルギー需要の逼迫、インフレや2050年カーボンニュートラル達成への対策があります。この改正によって、企業は非化石エネルギーの積極的な導入に加え、夜間や冬季などエネルギー供給の波に合わせて柔軟な電力需要の変動を実現する取り組みが求められています。本記事では、省エネ法改正の背景・目的と改正のポイントについて解説します。

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省エネ法の特定事業者とは？義務や取り組み内容についても解説

2025年2月20日

省エネ法の特定事業者とは？義務や取り組み内容についても解説

電力などのエネルギー使用量が多い工場・事業者は、省エネ法の「特定事業者」の指定を受ける必要があります。省エネ法とは、事業者のエネルギー使用量を把握し、エネルギー消費量の削減を図るために制定された法律です。特定事業者にはエネルギーに関する管理者の選任やエネルギー使用量の中長期計画・定期報告などの義務が課されます。そのため、エネルギー使用量の可視化の仕組みや中長期的なエネルギー使用計画の策定などが必要となります。本記事では、省エネ法が定める特定事業者の条件や区分、課される義務や具体的な実施事項について解説します。

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物流統括管理者とは？選任義務化への対応ガイド

2025年2月27日

物流統括管理者とは？選任義務化への対応ガイド

物流業界では「2024年問題」に加え、法規制の変化や輸送効率化への対応が求められるなど、多くの企業にとって大きな課題が山積している状況です。中でも一定規模以上の荷主企業は、改正物流法によって物流統括管理者の選任が義務付けられたため、その役割と責務が注目を集めています。本記事では、改正物流法の影響を踏まえながら物流統括管理者の役割や責務を明確化し、社内での体制作りについて解説します。また、2030年を見据えた政府の中長期計画に沿って持続可能な物流戦略を構築する方法や、具体的な指針についても紹介しますのでぜひ参考にしてください。

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改正物流法とは？荷主企業が知っておくべきポイントを詳しく解説

2025年2月27日

改正物流法とは？荷主企業が知っておくべきポイントを詳しく解説

物流は、国民生活や経済活動を支える社会インフラとして重要な役割を担っています。しかし、2024年問題として知られる輸送力不足への懸念や働き方改革の影響により、業界全体の持続可能性が問われています。このような背景から、物流効率化と労働環境改善を目的とした「流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律及び貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律(以下、改正物流法）」が2024年5月15日に公布されました。本記事では、改正物流法の概要や改正ポイント、さらには物流業界や荷主企業への影響について詳しく解説します。

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無人搬送車とは？概要や種類、メリット、具体的な導入事例を詳しく紹介

2025年2月28日

無人搬送車とは？概要や種類、メリット、具体的な導入事例を詳しく紹介

人手不足や効率化の課題を抱える製造業・物流業界で、無人搬送車（AGV/AMR）は、物流現場の自動化を加速させる重要なソリューションです。国内の製造業においても無人搬送車の導入率は高まっており、今後も成長が見込まれます。しかし「どのタイプを選べばいいのか」「本当に効果が出るのか」といった不安を抱える企業も少なくないでしょう。そこで本記事では、無人搬送車の定義や種類、導入のメリット、さらには具体的な導入事例を分かりやすく解説します。物流現場の自動化・効率化をお考えの経営者や物流担当者は、ぜひ参考にしてください。

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物流業界の未来を変える！自動運転の概要と実装事例を詳しく解説

2025年2月28日

物流業界の未来を変える！自動運転の概要と実装事例を詳しく解説

2024年の労働時間規制により、物流業界では深刻なドライバー不足への対応が急務となっています。その中で、新たな解決策として注目を集めているのが自動運転技術です。国土交通省は、将来的に物流業界の輸送能力が不足すると予測しています。この課題に対し、既に一部の物流企業は高速道路での自動運転トラックの実証実験を開始し、少しずつ実用化へ向けた歩みを進めてきました。本記事では、物流分野における自動運転技術の定義や政府の取り組み、導入事例、2030年に向けた物流業界の自動運転ロードマップを詳しく解説します。

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荷主勧告制度の対応は万全？類似制度との違いや事例、具体的な対策を解説！

2025年2月28日

荷主勧告制度の対応は万全？類似制度との違いや事例、具体的な対策を解説！

「物流2024年問題」に関連したトピックが日々報じられるように、昨今では物流規制が盛んに議論されています。特に荷主の行動に対する政府の関心は一段と高まっており、荷主としては規制内容をしっかり理解しておく必要があります。荷主に対する規制としては「荷主勧告制度」と「働きかけ等」が代表的です。2つの制度は共通点が多いものの、国土交通省は別個の制度として取り扱っており、政府の運用方針や取り上げられる事例も異なっています。本記事では、荷主勧告をはじめ、行政による措置の概要や実際の事例などを紹介します。また、行政措置を受けないために荷主として実施できる対策についても解説します。

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特定荷主とは？改正物効法の特定荷主の定義と要件、対応策などを解説！

2025年2月28日

特定荷主とは？改正物効法の特定荷主の定義と要件、対応策などを解説！

2024年4月、物流総合効率化法が改正されました（略称は改正物効法、改正物流法、新物効法、改正物流効率化法など）。この法改正では荷主・物流事業者（物流関係者）に対する努力義務が求められるなど、規制強化が図られた点が特徴です。その中でも特に影響の大きい物流関係者が特定事業者です。2025年前半に特定事業者の選定基準（指定基準値）を定める政令の制定・施行が予定されており、これに基づいて選定された荷主は特定荷主と呼ばれます。特定荷主には中長期計画の策定等の法的義務、国による勧告・命令に関する規定が適用されますので、新たな対応が求められるでしょう。本記事では特定荷主の定義と要件、及び付加的に課せられる規定の概要を解説します。

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改善基準告示に違反するとどうなる？罰則と適用基準、回避策を詳しく解説

2025年2月27日

改善基準告示に違反するとどうなる？罰則と適用基準、回避策を詳しく解説

改善基準告示は、物流業界の労働環境の改善を目的としています。違反すると罰則が科されることや行政処分を受けることがあり、さらには企業の社会的信用が低下する深刻なリスクが生じます。しかし、適用基準や罰則を正しく理解し、日常業務の改善、荷主企業との連携を進めれば未然に違反を防ぐことが可能です。本記事では、改善基準告示の概要から違反時のリスク、罰則回避のための具体策、荷主企業が取るべき対応策について詳しく解説します。改善基準告示は、物流業界の持続可能な発展を支えるための重要なルールです。正しく理解することで罰則リスクを回避しましょう。

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トラック・物流Gメンとは？改組の背景と荷主企業が知るべき対応策

2025年2月27日

トラック・物流Gメンとは？改組の背景と荷主企業が知るべき対応策

物流業界が抱える課題が深刻化する中、トラック・物流Gメンの勧告や指導に対してどのように取り組むべきか悩んでいる荷主企業も多いでしょう。特に長時間労働や不適切な取引条件といった問題は、物流の効率低下や法令違反リスクを高める要因になり得ます。本記事では、トラック・物流Gメンの設立背景やその役割を詳しく解説し、勧告内容や是正指導に基づいた具体的な対応策を紹介します。社内体制の整備、取引慣行の適正化、持続可能なサプライチェーンの構築など、管理職や経営層が押さえておくべきポイントをまとめました。法令遵守と実践的な取り組みを知ることは、物流業務の効率化と健全化に有益な情報となるでしょう。

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トラック隊列走行の全貌！仕組みやメリット、物流業界への影響を解説

2025年2月27日

トラック隊列走行の全貌！仕組みやメリット、物流業界への影響を解説

物流業界は、ドライバー不足や燃料費の高騰、環境規制の強化など、深刻な課題に直面しています。こうした課題を解決する革新的な技術として、注目を集めているのがトラック隊列走行です。トラック隊列走行は、高速道路などで複数のトラックが一定の間隔を保ちながら連続して走行する運行方式を指します。自動運転技術や車車間通信を活用することで、トラック間の距離を安全に短縮し、効率的な走行を実現する方法です。また、燃費向上や交通事故の削減、環境負荷の軽減なども期待されています。本記事では、トラック隊列走行の仕組みや背景、メリットと課題を詳しく解説し、国内外での最新の取り組みや今後の展望を紹介します。

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知っておくべき！多重下請け構造の仕組み、課題、リスクへの対応策

2025年2月27日

知っておくべき！多重下請け構造の仕組み、課題、リスクへの対応策

物流業界で問題視されている「多重下請け構造」は、業務が元請けから複数の下請け業者に再委託される仕組みを指します。国土交通省によると、調査対象企業の75.6%が、荷主と元請けの仲介を行っている結果となりました。（※）多くの事業者が、多重下請け構造のなかで業務を請け負っている状況です。多重下請け構造には、柔軟性と効率性を高められる利点もあります。しかし、コスト増加や労働条件の悪化、情報伝達の非効率性など、多くの課題を抱えているのが現状です。また、品質管理の複雑化や法令遵守の難しさなど、企業経営を行ううえで大きなリスクを伴うこともあるでしょう。この記事では、多重下請け構造の仕組みやメリット・デメリット、企業がこの構造に依存した場合のリスクと対策について解説します。

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2024年改正の下請法｜荷主企業に求められる義務と実践方法を解説

2025年2月27日

2024年改正の下請法｜荷主企業に求められる義務と実践方法を解説

2024年の下請法改正により、親事業者の責任と義務がこれまで以上に厳格化されています。特に注目されるのは「買いたたき」の解釈や支払い条件の見直しです。荷主企業には、今まで以上に適正な価格交渉が求められるようになりました。この改正は、下請事業者の利益を保護し、不透明な取引慣行を是正することが目的です。しかし具体的にどのような義務が追加されたのか、またどのように対応していけば良いのか、不安を感じている荷主企業も多いでしょう。本記事では、下請法改正の背景やポイントをわかりやすく解説し、新たに課せられた義務への対応策を具体的に紹介します。

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【セミナーレポート】新春特別講演　2025年「物流持続可能性の危機」を乗り越える！

2025年2月12日

【セミナーレポート】新春特別講演　2025年「物流持続可能性の危機」を乗り越える！

エルテックラボ代表の物流ジャーナリスト 菊田一郎氏をホストに毎月お届けしているハコベルウェビナー。今回は新春特別講演『2025年「物流持続可能性の危機」を乗り越える！』と題し、菊田氏が次の4つの視点から現在の物流危機に対する提言を展開しました。第一部：物流2024年問題「運命の日」と新物効法の省令展望第二部：働く人の環境保全/ホワイト物流で人手不足危機を克服第三部：物流現場ＤＸ≒自動化・デジタル化と失敗回避の勘所第四部：ＧＸマストの理由と物流グリーン化の喫緊施策ここではその概要をレポートします。

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荷主勧告制度とは？制度による影響や荷主企業が取るべき対策を紹介

2025年1月27日

荷主勧告制度とは？制度による影響や荷主企業が取るべき対策を紹介

近年、物流業界ではトラックドライバーの長時間労働や契約にない附帯業務による負担増加などが問題視されています。荷主勧告制度は、トラック運送事業者が法令違反を起こす際に荷主が関与していた場合、再発防止を目的として国土交通省が荷主に適切な是正措置を求める仕組みです。制度の導入により、輸送効率の向上や労働環境の改善が期待される一方、輸送コストの増加や契約内容の見直しなど、荷主企業には新たな対応が求められています。本記事では、荷主勧告制度の概要や影響、荷主企業が取るべき対策について解説します。

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物流のガイドラインとは？荷主が知るべきポイントを解説

2025年1月30日

物流のガイドラインとは？荷主が知るべきポイントを解説

物流業界ではドライバーの人手不足が深刻化し、輸送能力の不足が懸念されています。この問題の解決には、トラックドライバーの長時間労働の是正とともに、物流全体の効率化が欠かせません。政府は2023年6月に「物流革新に向けた政策パッケージ」を取りまとめ、その施策の一環として「物流の適正化・生産性向上に向けた荷主事業者・物流事業者の取組に関するガイドライン(以下、物流ガイドライン）」を策定しました。本記事では、この物流ガイドラインの背景や目的、荷主企業が知っておくべきポイントを解説します。

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物流関連二法とは？概要と改正のポイント、改正に至る歴史的背景も解説！

2025年1月30日

物流関連二法とは？概要と改正のポイント、改正に至る歴史的背景も解説！

2024年4月、「物流総合効率化法」及び「貨物自動車運送事業法」（物流関連二法）が改正されました。物流関連二法は荷主や物流事業者などに規制的措置を講じるものであり、遵守すべき義務や罰則規定も設けられています。この物流関連二法の改正の背景には「物流2024年問題」の存在が指摘されますが、その根源は1990年の「貨物自動車運送事業法」及び「貨物運送取扱事業法」（（旧）物流二法）にまで遡ります。（旧）物流二法による規制緩和の弊害という歴史的経緯を知ることで、物流関連二法の制定に至る背景を理解できるでしょう。本記事では物流関連二法の概要と改定のポイント、及び法改正に至る歴史的経緯について解説します。

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【セミナーレポート】加工食品物流の持続可能化へ「物流危機をチャンスに変える」処方箋とは

2024年12月27日

【セミナーレポート】加工食品物流の持続可能化へ「物流危機をチャンスに変える」処方箋とは

物流と言えば「2024年問題」にスポットが集中する昨今。でも15年も前に「このままでは物流が止まる！」と戦いを開始した物流リーダーがいました。キユーピーの物流責任者だった藤田正美氏です。まず取り組んだのが「納品リードタイム延長」を顧客に認めてもらうこと。「何言ってんだ？」と相手にされず叩かれてもくじけず、地道な取り組みを継続し、今やっと苦労は実り直近の政府方針でも着荷主に「リードタイム延長」「1/2ルール」への対応などが求められたのでした。そんな加工食品物流改革の先駆者である藤田氏をゲストにお迎えし、着荷主を揺り動かす大改革の経緯と苦労話や、「物流統括管理者」をめぐり困難な社内・社外調整など、当事者にしか分からないリーダーシップのあり方についてお話いただきました。

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【セミナーレポート】オフィス用品EC事業者として物流と緊密連携、サステナ課題に挑んで成果！

2024年12月27日

【セミナーレポート】オフィス用品EC事業者として物流と緊密連携、サステナ課題に挑んで成果！

エルテックラボ代表の物流ジャーナリスト 菊田一郎氏をホストに、さまざまなゲストをお迎えするハコベルスペシャル対談。2024年11月は「オフィス用品EC事業者として物流と緊密連携、サステナ課題に挑んで成果！」と題し、株式会社カウネット 代表取締役社長 宮澤典友氏をお迎えしました。カウネットは、文房具やオフィス家具、事務機器メーカーであるコクヨのグループ企業。オフィス用品通販サービス「カウネット」や、大規模・中堅企業向けクラウド型購買管理システム「べんりねっと」などの事業を展開しています。創業以来、環境問題への真摯な取り組みを続け、循環型社会の実現に向けて持続可能な経営を目指している同社。物流面でも、事業戦略との連携や他業種との共同配送、新技術導入といった取り組みで成果を挙げています。宮澤氏にはこれらの事例と共に、未来へ寄せる熱い思いをうかがいました。

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標準運送約款とは？最新の改正内容も踏まえたポイント・留意点を詳しく解説

2024年12月24日

標準運送約款とは？最新の改正内容も踏まえたポイント・留意点を詳しく解説

標準運送約款は、荷物の運送に関する基本的な契約条件を定めた規則であり、荷主企業と運送事業者業者との間での契約の基盤となっています。2024年（令和6年）6月、標準運送約款が改正され物流業界にも大きな影響を与えています。2024年の改正で、荷主企業にとって重要な運送契約の変更が加えられ、業務運営やリスク管理に新たな対応が求められるようになりました。そこで本記事では、標準運送約款の概要や改正内容の詳細、それに伴う荷主企業への影響について、今後の対応策を含めて解説します。

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物流業界における附帯作業とは？課題や政府の取り組みを詳しく解説

2024年12月23日

物流業界における附帯作業とは？課題や政府の取り組みを詳しく解説

物流業界では2024年問題により、トラックドライバーの時間外労働が制限されることとなり、働き方の見直しが急務となっています。しかし、運送現場ではいまだにドライバーが荷物の受け渡し以外の附帯作業に多くの時間を費やしているのが現状です。附帯作業を見直すことで、トラックドライバーの負担軽減や長時間労働の改善が期待されます。たとえば、附帯作業の適正化や明確な区分け、料金の適切な設定が進めば、運送業務の効率化につながるでしょう。本記事では、附帯作業の概要や課題、政府の取り組みについて解説します。

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運送申込書/運送引受書とは？荷主が知っておくべきポイントを詳しく解説

2024年12月20日

運送申込書/運送引受書とは？荷主が知っておくべきポイントを詳しく解説

物流取引において、荷主と運送会社の間で交わされる「運送申込書」と「運送引受書」は、取引の透明性やリスク管理を担う書類です。2024年（令和6年）の標準貨物自動車運送約款を含む標準運送約款改正により、これらの書類に指定された項目を明記し、相互に交付することが義務化されました。目的は契約条件の明確化であり、荷主と運送会社の間で、運賃・料金や附帯業務の内容を確認するための告示です。運送と運送以外の業務を分離して記載するという改正点もあり、最新情報を踏まえた書類作成が求められています。本記事では、運送申込書/運送引受書の役割や最新の改正点、実務に役立つ書類作成のポイント、注意点まで詳しく解説します。

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ラストワンマイル問題とは｜現状や課題解決への取り組みをご紹介

2024年12月26日

ラストワンマイル問題とは｜現状や課題解決への取り組みをご紹介

ラストワンマイルとは、物流の最終区間であり、商品が消費者の手に届くまでの最後の配送工程です。この区間は、物流倉庫から個人宅や店舗までの宅配に該当し、企業にとっては顧客満足度に直結する重要な接点でもあります。EC市場の拡大とともに、消費者の利便性を追求するラストワンマイル配送の需要が急増しています。しかし、再配達によるコスト増や、都市部と地方それぞれが抱える交通問題、ドライバー不足など配送の最終区間にはさまざまな課題が残されているのが現状です。本記事では、ラストワンマイルにおける現状と問題点、解決策について解説します。

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物流政策パッケージとは？わかりやすくポイントを解説

2024年12月18日

物流政策パッケージとは？わかりやすくポイントを解説

物流は生活や経済を支える社会インフラと言えます。しかし同時に、人手不足や温室効果ガスの対応など、さまざまな課題を抱えています。さらに物流業界では、2024年4月から働き方改革関連法の施行により、年間の時間外労働時間に注意が必要となりました。物流政策パッケージとは、2023年6月に、2024年問題によって物流の停滞が懸念されることへの対策をまとめた「物流革新に向けた政策パッケージ」のことです。本稿では、物流政策パッケージの内容や背景、具体的な施策や実施計画について解説します。この記事を読めば、最新の情報と政府が目指す方向について理解ができます。ぜひ、最後までお読みください。

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物流総合効率化法とは？概要や背景、目的などを詳しく解説

2024年12月16日

物流総合効率化法とは？概要や背景、目的などを詳しく解説

物流業界には、人手不足や労働環境の悪化、環境問題など取り組むべき課題が多くあります。このような問題を解決するためには、流通業の効率化が必要です。そこで国は流通業務の一体化や物流の効率化を目的に、物流総合効率化法を策定しました。日本では2024年に働き方改革関連法の影響により、トラックドライバーの労働時間が短縮されるなど、さらなる労働力不足が予想されています。この「2024年問題」を受けて物流効率化が一層の課題となりました。物流総合効率化法はこうした影響を緩和し、効率化を進める法的支援の枠組みを整備しています。

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物流2024年問題における荷主の罰則とは？荷主勧告制度の対策も解説！

2024年12月18日

物流2024年問題における荷主の罰則とは？荷主勧告制度の対策も解説！

「物流2024年問題」に関して盛んに報じられるようになった物流規制の強化。荷主に対する規制の代表例としては「荷主勧告制度」が挙げられます。すでに荷主の行動に対して政府介入のプロセスの整備と実効性の確保が図られてきました。それゆえ、荷主は「荷主勧告制度」における行政措置の適用条件や具体的な内容、その影響などを理解しておく必要があります。同時に「業務プロセスの改革」と「法令遵守体制の整備」などの対策が求められます。本記事では歴史的に強化された「荷主勧告制度」の経緯や直近の動向に加え、罰則の条件と影響、望ましい対策などを解説します。なお、「物流2024年問題」に関する説明は関連記事をご参照ください。関連記事▶運送業界が直面している2024年問題とは？影響や課題をわかりやすく解説！

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「物流2024年問題」とは？その要因・影響・対策をまとめて解説

2024年12月3日

「物流2024年問題」とは？その要因・影響・対策をまとめて解説

近年、ニュースなどで「物流2024年問題」に触れる機会が増えており、物流関係者のみならず世間でも関心が高まっています。2024年4月以降、ドライバーの年間時間外労働時間が最大960時間に制限されました。仮に違反した場合、企業には罰則が課されるため、対応が急務です。また「物流2024年問題」の発生を受けて“運べない危機”の顕在化だけでなく、ドライバーの不足や運送コストの上昇、それに伴う商品価格の高騰など、物流全体への影響が懸念されています。運送会社と荷主企業は本格的な対策を行う必要があると言えるでしょう。本記事では「物流2024年問題」の要因・影響・対策をまとめて解説します。

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NECとNLJが共創、業種・業態超えた共同輸配送プラットフォームに新次元！

2024年11月20日

NECとNLJが共創、業種・業態超えた共同輸配送プラットフォームに新次元！

エルテックラボ代表の物流ジャーナリスト 菊田一郎氏をホストに、さまざまなゲストをお迎えするハコベルスペシャル対談。2024年10月は「NECとNLJが共創、業種・業態超えた共同輸配送プラットフォームに新次元！」と題し、日本電気株式会社（以下、NEC）の武藤 裕美氏と、NEXT Logistics Japan 株式会社（以下、NLJ）の梅村 幸生氏をお迎えしました。NECとNLJは2024年6月に戦略的提携を発表しました。第一弾の取り組みとして、NECの「共同輸配送プラットフォーム」とNLJの物流最適化ソリューションシステム「NeLOSS（ネロス）」の相互連携による、物流の計画〜実行までをシームレスに連携させるサービスの早期提供を目指しています。そして将来的には、2040年を目標に物流のあるべき将来像「フィジカルインターネット」の実現に向けて取り組む考えです。両社にその背景と意義、今後の展望などをうかがいました。

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荷待ち時間の削減で物流業界全体の改善へ！荷主企業が取り組める効率化対策

2024年9月11日

荷待ち時間の削減で物流業界全体の改善へ！荷主企業が取り組める効率化対策

荷物の積み降ろしにともない、トラックドライバーが待機する「荷待ち時間」。これはドライバーの長時間労働を招くほか、労働環境の悪化による人材不足にもつながるとして、物流業界全体で大きな問題とされています。しかしこれまで、荷主企業や配送事業者がその実態を把握できておらず、なかなか改善されてこなかったのが実情です。近年では国の制度改正が進み、2024年の働き方改革関連法の改正では、ドライバーの時間外労働などに上限規制が導入されました。こうしたドライバーの労働環境改善の動きにともない、荷主企業も荷待ち時間の改善に向けた取り組みが必要不可欠です。この記事では、荷待ち時間の発生原因および問題点、さらに改善に向けた国の制度改正の概要を紹介します。また、荷主企業が取り組むべき業務効率化の具体策、荷待ち時間削減の成功事例も紹介しますので、ぜひ参考にしてください。

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物流業界における働き方改革関連法への対応｜法成立の背景や目的、内容を詳しく解説

2024年8月13日

物流業界における働き方改革関連法への対応｜法成立の背景や目的、内容を詳しく解説

働き方改革関連法は、日本の労働環境を大きく変革する法律です。2019年4月から段階的に施行され、長時間労働の是正、多様な働き方の実現、そして労働生産性の向上などを目指しています。働き方改革関連法に基づいた労働法改正によって生じる様々な問題を総称して「2024年問題」といい、物流業界における対応が重要視されています。本記事では、働き方改革関連法の背景や目的、具体的な改正ポイント、企業の取り組み事例、運送会社が対応すべき施策について詳しく解説します。

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